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第31章 包装和品牌(3/3)

，此前从来没有人做过。

但是通过拆散包装，整车的商品体积就变小，运量就能提升。

这种车的销售半径就能大幅度提高。

还有那个箱子。

在秦朝，张诚很少看到大型的箱子。

竹编箱子不是什么高科技，这个编竹工艺就是本地村民自己的手艺。

自己只是根据这个箱子的大小，在内部增加了几根加强筋而已。

但是随着这车子卖到百里之外，这款箱子也会流传出去。

在前世，一个果珍瓶子都能让人当水杯用很久，包装物可以成为生活的一部分，这没毛病。

虽然还不知道这个箱子对张村的未来有什么影响，但是张诚还是执意要给散件配这么一个箱子。

把一辆车拆散装进包装箱，运输再卖出去。

历史上大概就出现过一次，就是二战美军的威利斯MB吉普车。

拆散装箱的办法降低了产品体积、提高物流效率、压缩了成本。

让这款车能快速遍布整个欧洲战场。

张诚对二战时不能说不了解，但是对这个事件和这个车型印象很恍惚，他的拆散独轮车的念头，与其说是来自威利斯吉普车，不如说是来自后世某宝某多网站的家具品类。

多大件的桌椅书架，都可以打一个小箱子发过来，然后你DIY一下就能组装起来。

特点是东西不一定耐用，优点是价格便宜。

如果独轮车能够垄断市场，那么不耐用和便宜就是俩优点了！ 用一块薄板，镂刻出“上郡第一汽车厂”七个空心大字，用大漆涂在箱子上。

这样每个箱子上的字形状都一样。

“下次这个漏刻模子要用铜皮来制作！”张诚对大伙计贺雷说。

车辆的散件、包装散件的箱子都用桐油刷了，晾干，再包装起来，箱子用皮带捆扎一下扣紧。

密封严密。

封口处用泥封，盖上第一车辆厂的印章，作为防伪。

这个品牌系统虽然粗糙了一些，但是放到这个时代，却也很不寻常。

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