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第58章 交换条件(2/3)

清明和他身后的那条线使用的都是这种改装柴油卡车，那就说明张清明手里有一条可以大量搞到高品质柴油的渠道。

祝书民看中的就是这个来柴油的路子。

或者说是祝书民身后的市委书J祝征程看上了张清明身后的柴油渠道。

八十年代各地都要搞发展，无一例外的都需要进行城市建设、工厂建设和道路建设，尤其是道路建设是所有主政官员心头大事。

所谓“要想富先修路”。

鼎市班子目前最着急的就是市里通往省城的那条“水泥路”。

说是省道，但坑坑洼洼的不像样子。

两地直线距离才三百多公里，但就算开车顺利的话，走一趟也需要五到六个小时。

如果遇上前车抛锚或者堵车，花上十多个小时也是常事。

原料、客商进不来，产品、人口出不去，想要发展就是一场空谈。

所以重修这条省道是整个鼎市班子的优先目标。

可这个年月修路基本都是人力为先，没有公路沿途各乡镇的人力支持，公路建设举步维艰。

但凡遇到农忙、传统节日、恶劣天气等因素的影响，工地就不得不停工。

如果遇到大片岩石地形，公路进度只能一点点的靠人力推平，导致工期一拖再拖。

不是工地上没有建筑机械，而是工地上的机械根本吃不饱。

要知道这年月的柴油都是凭票供应的。

1984年，全国柴油产量1400万吨，但实际消耗了1700多万吨，扣除国家和军用储备，实际进口了五六百万吨。

但各地柴油缺口依旧巨大。

这个年代有一种奇特的现象，那就是很多柴油车的驾驶员一天到晚无所事事，不是他们没事干，而是单位上的柴油份额没了，他们只能休息。

想要加快市里和省城省道的建设，市里的班子一面拼命的挤钱投进去，一面四处搞柴油。

祝书民知道自己大伯手下有两个副主任常年在外，就是在跑柴油。

改革开放刚刚进行了六年，如今正是各地发展的莽荒时代，法治、政策还很粗放，各地政府弄几批走私柴油算什么？ 只要你能弄得到，上头只会给你摆酒庆功。

“工业口的那两套顶层，

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