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第448章 卫星入轨(2/3)

成事故。

此次二级火箭回收过程中，直接原因是有一个液压支撑腿没有打开，最终造成火箭倾斜爆炸。

进一步排查，是液压管路故障，导致有一个支撑腿没有打开。

而造成液压管路故障的，很可能就是隔热材料缺失或失效，持续高温炙烤下，密封圈烧毁。

下一个问题，右侧那位戴眼镜的小姐姐，由你来提好了。

” “曹总，您好，我是科技日报的记者。

目前你们瑞达航天研发的朱雀火箭，已经取得了初步成功，那么你们会对外承接卫星发射任务吗，发射一颗卫星的费用是多少呢？”台下一位穿着红色衣服的小姐姐站了起来，提问道。

“我们瑞达航天公司是一家商业航天公司，当然要对外承接卫星发射业务，这也是我们的主要收入来源之一。

由于我们瑞达航天已经初步掌握了火箭回收技术，发射成本大幅降低，对外承接卫星发射业务的价格，也比别家便宜很多。

具体到单颗卫星上，重量不同，进入轨道不同，收费也不一致。

如果是近地轨道卫星，初期定价大概在2000美元/公斤左右。

等到后续技术成熟了，卫星发射费用，还会进一步下降。

本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！ 下一个，那边那位穿蓝衣服的小伙子，你来提问。

” “您好乔总，我是网易新闻的记者。

请问瑞达航天后续，有重型和超重型火箭研发计划吗？” 这个问题，曹逸飞不太好回答，因为他虽然是瑞达航天的总经理，却只是一个管理者，不是制定研发计划的那个人。

见他为难，一直坐在主席台上，没有参与发言的乔瑞达主动拿起话筒，回答道：“这个问题，我来回答吧。

在研发朱雀火箭之初，我们就制定了几个衍生型号的研发计划，其中就包括了三个一级火箭捆绑并联的重型朱雀火箭。

现在朱雀火箭已经取得了初步成功，重型朱雀火箭的研发，也提上了日程。

大概半年到一年之后，重型朱雀将首飞，大家敬请专注。

至于超重型运载火箭，我们也有相关研发计划，也是使用甲烷燃料，可以回收的型号。

该型号火箭，同样采用两级架构，全长120米，起飞质量为5000吨，起飞推力7400吨，有效载荷150吨，最大直径九米。

除了发动机采用朱雀火箭同款的天鹊发动机，多机并联，其他零部件全部从零开发，研发难度较大，研发时间也较长。

预期这款超重型运载火箭，会在两到三年内完成首飞。

到时候，瑞达航天就在运载火箭领域，达成了中型、重型、超重型全覆盖，可以对外承接包括大型空间站组件在内的，大中小型航天器的发射任务。

另外我们还有开发载人航天器计划，为将来的太空旅游计划做准备。

” 这次的发布会，一直持续了一个小时，参加发布会的每名记者，都提出了两到三个问题，乔瑞达和曹逸飞也根据现实情况，给予了回答，这些记者可以说是收获颇丰。

当天晚上，瑞达航天完成自研火箭发射和一级回收的新闻，就出现在了每晚七点的央视新闻节目上。

而且报道一直持续了整整三分钟，足见其重视。

这还是瑞达航天公司，第一次出现在全国民众面前，其知名度一下子就提升了好几倍。

当天晚上九点钟，测试一号卫星，经过几个小时的轨道爬升，此时的高度已经超过了公里，终于接近了地球同步轨道的高度，地面飞控中心及时下达了变轨命令。

测试一号卫星搭载的几个姿态调整发动机，同时开始工作，逐步调整着卫星飞行的速度和方向，为入轨做着准备。

此时，乔瑞达、杜青青、曹逸飞等人，已经吃过了晚餐，闲来无事，全部聚集到了火箭飞控中心，观看卫星入轨直播。

只见大厅前方的大屏幕上，播放着卫星调资入轨的演示动画，右下角开了一

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