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第30章(2/3)

够恢复一些，这样我们就可以避免海上降落。

这一个小时里，我们的生还希望是最大的。

可是，开始进近的时候，我发现引擎推力降不下来了。

” 方皓突然打断了他：“嘉哥，你能跟我说这些吗。

”416号航班迫降事件后一年，印尼、中国、美国三国都前后公开了事故调查报告，作为民航从业者，这些报告方皓其实还看过，只不过当时他着重看的是国航416和空中管制交流的部分。

但是，陈嘉予跟他讲的很多事情，其实是很私人的，并不在报告里。

陈嘉予深深看了他一眼：“我想说。

”他见对方点头，便继续下去：“在上空盘旋了半个小时把燃油耗尽之后，我知道我只有一次降落的机会，一次决定生死。

” 他想到了什么，突然反过来问方皓：“你飞过模拟机吗？” “737模拟仓飞过。

”方皓答。

为了更好地熟悉和协调管制工作，方皓前两年真的自掏腰包学飞过737的模拟机，还顺利通过了测试。

陈嘉予说：“模拟机可以模拟出正常进场时速降落的感觉。

可是226节……”从方皓的角度，他看到陈嘉予英俊的侧脸，眉毛拧起来，很隐忍的表情。

“太快了。

”方皓应道。

陈嘉予没再看他，但他的脸色严肃和阴沉，有几分痛苦在里面，声音也压低了：“你知道，在一边手动操作着飞机降落的时候，一边收到飞机的近地警告，叫你拉起，是什么感觉吗……” Terrain，terrain！Pullup！Pullup！（注意地形，注意地形！拉起！拉起！） 伴随着驾驶舱内震耳欲聋的警笛声。

这是很多机长一辈子也不想听到一次的，如同宣告死刑般的可怕告警，在国航416号班机在香港国际机场迫降的时候响起了。

因为进场时速太快，飞机再智能的飞行电脑系统也无法测算出这是在迫降，反而以为是机身要撞击地面了，所以才会响起近地警告。

所有的机器和系统，你受过所有的训练和身体的全部感官都告诉你，这样是错误的，这样不行，但是除了硬着头皮执行到底，相信自己做出了对机上全体机组和乘客来说最理智的决定，没有任何其他办法。

方皓光听着他说，冷汗就出了一手。

对于这一片刻，陈嘉予没再多说，大概是那段回忆太刻骨铭心了，余下的只能方皓自己想象。

他继续讲道：“我的飞机失控了。

一万多小时的安全飞行，然后这件事情发生了。

香港之后，我对飞行错误的容忍就变得极低，我不能容忍别人出错，更不能容忍自己。

着陆灯没开那天，是段景初主飞，我做检查单，我念了项目他复诵了却没执行，但我觉得我也有责任，没去检查。

那天起飞前，在滑行道等待的时候他其实就有违规骚扰一个机组成员，当时我如果决定不飞，我们完全可以滑回，然后我跟公司申请换副驾驶。

但是我想赶紧回来，我相信他一个三道杠副机长，几年的训练，一千多小时的飞行时间，他不可能不会开飞机。

我存在侥幸心理。

所以，那天我有很大的原因是自己心里过不去。

波及到你，实在是……实在不是我本意。

” 方皓再侧过头去看他的时候，他有点不敢相信自己的眼睛，因为此时此刻的陈嘉予没有了往日的风光模样，自然也不像他那么多电视和采访里面那样，收放自如，谈吐得当。

他受三年前所谓的英雄事迹的折磨，为自己的过失而懊恼，刹那间好像有个人把他推下了神坛，但是他眉目表情都具体而生动了起来。

方皓心里一动，但嘴上仍规规矩矩地说：“我不介意了。

着陆灯这件事上，从程序来讲，你也没做错什么。

如果当时不让段景初飞，你要从滑行道滑回来，跟乘客机组公司都不好解释。

当然”方皓顿了顿，想起两个人之前的争执，所以自己补了一句：“你也不需要我告诉你这些。

公司看了报告以后，应该早就跟你说了。

” 陈嘉予叹口气：“我其实不在乎公司怎么说。

”重要的是自己怎么看待自己，他自己对着陆灯那个小事故还是很难接受。

方皓想到自己和雷达失效时候发的指令是否完美这件事

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