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第1044章 我们这是三代半(2/3)

亲自见证了首飞的机型，现在把飞机型号改一改，拿出来吹牛逼肯定是没问题滴。

想到那遥远的当年，心里面也是无限激情，这还真是一个好时代：“说起这飞机的首飞，其实也是很有些门道的，不过十号的首飞很顺利，试飞员下飞机的时候还同我们说了几句话才离开，而那架首飞机后来还有大领导上去坐过，可惜我是没有机会进座舱去看看……” 三言两语之后，局座心里还是很清楚，转而也开始另外吹牛逼：“至于更多的试飞现场细节，我当年是签了保密协议的，现在国家还没有对外公布首飞的细节问题，我肯定就不能多说，但是关于刚才主持人说的进气道问题，这个我可以给你说一说，我们国内的飞机进气道设计技术，这绝对是全世界最优秀，没有之一。

” 终于轮到大吹牛逼的时候了，局座表示这并不存在任何问题，关于进气道的问题，现在共和国说第二，谁敢说第一？ “真要说到这进气道，十号使用的加莱特进气道确实是美国在F-22上面首次使用，但是最先实用化的则是我们的十号战斗机，这种进气道设计可以做到有效减重，并且大幅度优化超音速飞行能力，这东西欧洲还只能流口水，他们现在是做不出来，技术难点很多。

” 对于共和国已经攻克的加莱特进气道设计，局座是毫不客气地给吹上了天，至于说什么加莱特进气道有多高大上，欧洲人无法攻克这些技术难题，实际上这话就拿出来忽悠一下电视机前面的观众就行，好在局座本来就是忽悠观众的，也不用纠结太多。

主持人倒也配合，听到欧洲人都做不出这东西之后，又特意拿出了两张欧洲双风的进气道图片特写，包括阵风的皮托管进气道、台风的二维矩形超音速进气道，对比之后才发现居然咱们的设计先进了这么多。

看来

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