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第1036章 德国的好消息(3/3)

动机的机翼能够适用于涡扇发动机。

再加上中航西南这边又专门派出了一支技术支援队伍直接驻扎在德国的MM公司设计总部，对C-320设计中遇到的问题进行全面的技术支援，按照驻德国的技术人员所反馈信息，现在整个设计队伍是直接被安排到了C-320研制团队当中，他们也没有什么技术支援一说，直接就是当做技术骨干用。

但是德国的技术也确实有值得承认的地方，就比如整个飞机的原型机制造，德国的技术人员在原型机的制造时，技术人员所表现的现代化加工制造能力相当惊艳，全部采用是CAD/CAM进行辅助加工制造，后续的装配工艺同样也不俗，出厂的原型机甚至给人一种这就是定型交付使用的飞机一样。

实际上话又说回来，伴随着C-320运输机的原型机加工制造完毕，第一架原型机在拍照留念之后，就被狠心地绑上了绞刑架，一帮德国大汉上去就是各种暴力测试，整个静力测试机受尽了折磨。

一直等到第二架原型机加工制造出来之后，中航西南这边才再次接到关于C-320运输机的消息，按照计划中的进度，96年下半年就要进行C-320运输机的首飞测试，不过杨辉要无缘这次首飞，毕竟德国人的面子还是要照顾到，人家MM公司之所以如此卖力，那可是很早就把牛皮吹了出去，C-320必须是德国自主研制的大型军用运输机，所以这首飞的时候甚至连中航西南派去的技术团队都要暂时回避起来。

不过这些都无所谓了，只要德国人能够按照双方的合同要求办事，把中航西南该得的东西都一样不少的给中航西南，其它的也都无所谓了，反正情况就那样，也没有什么大不了的，中航西南每年的新机首飞杨辉看的都烦了。

“行了，关于C-320的消息我们知道就好，还懒得花时间跑到德国那么远，我们现在的当务之急是赶快把这此次防务展办好，配合好军队和国家的需要，这才是我们做国防军工的主要任务，对外军售钱赚的再多也只是锦上添花之举而已。

”

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