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第1章(3/3)

死时速紧急迫降。

原本终点站是上海的飞机，能不能在成功赶到陆地上，到有跑道的机场迫降都是个未知数。

如果海上迫降，飞机上238人里面大部分绝无生还可能。

全美航空的萨利机长在哈德逊河迫降之所以称为奇迹，不是没有原因的。

可是那是风平浪静的哈德逊河，不是风浪滔天的大海。

南中国海上的浪高两米，在接触海平面的瞬间就能把飞机撕裂，或者导致侧滚翻，分分钟机毁人亡。

最严重的是，他的一个引擎因燃料输送不上来而失速，而另一个引擎虽然他经过十几分钟的摸索，得以缓慢操纵着将推力增加到70%，但此后推力就完全卡在了70%收不回来。

虽然能够提供足够的推力让飞机飞回香港而避免灾难性的海上迫降，但是也直接导致他降落时丝毫无法减速。

最终，陈嘉予操控着这架空客a330，以超过正常进场时速快100节的危险速度滑入香港国际机场最长的跑道，落地后右侧的反推竟然也未能及时反应，他只能将急刹踩到底。

最终，飞机滑完了几乎整条跑道，堪堪停在了距离跑道尽头海边仅仅200余米的地方。

香港媒体全程转播了这一惊险着陆，称之为“416号奇迹”，更有人说这是近十年国内民航最成功的迫降。

从机组到乘客无一伤亡，最严重的也就是擦伤。

疏散完全体乘客以后，陈嘉予和当时他的副飞常滨才从驾驶舱出来，几乎是在跳出来的那一刹那，轮胎因落地时高温过度摩擦而燃起大火。

这一足以进入史册的成功逃生场面被赶到现场的记者捕捉到了，之后在国内外媒体被转播无数次。

最开始，国航内部有意压住这个新闻，因为事故的起因还在调查中。

但是，在场媒体的录像和乘客的一些照片视频很快传遍了网路，民航圈子里自然也都知道这个英雄机长是谁。

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