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第13章(1/3)

第13章转向 北京今天是个大雾霾天，方皓在进近管制室里面有条不紊地指挥着。

“凤凰367，继续上升至6000米保持。

” “响箭1732，下降至2000，修正海压1009。

” “东方3536，左转航向330，离场程序ETUDE-01号，继续上升至2400米保持，修正海压1009。

” “航向330，ETUDE-01号，上升至2400米，修正海压1009。

东方3536。

”飞行员按通话按得晚，但是方皓听复诵说的航向和程序都对，就暂时看向进场――此时，有两三架飞机紧凑地进场，他盯着进场飞机调间隔，一个个分配好高度，确保各机型之间间隔合理了，再转回头看，这东方3536竟然右转了！ 飞行明显是理解成了连续右转航向330。

方皓的声音都提高了，赶紧冲话筒里吼：“东方3536，立刻左转！左转航向330。

”大型机场的离场都是有程序的，大家排队先飞往这个点，再飞往下一个点，他眼见着东方3536就往右手边去了，虽然没有特别近范围内的飞机，但是他保持这个方向再飞半分钟，和离得最近的另外一架客机也是要到雷达连线距离告警的程度了。

虽然连线距离告警和真正撞上还是差着时间，但是告警出现就算严重工作失误，而且管制员很可能要一起跟着挨罚。

还好，过了几秒收到东方机组的回复：“左转航向330，东方3536。

证实连续左转是吧？” 方皓说：“正确，”过了片刻看飞机开始左转了，他才放心一些，在波道里面说了一句：“你们看着航图都能飞错方向？太危险了，以后注意交叉核实。

” 东方机组也意识到了问题严重，赶紧辩解说：“北京，抱歉，我们以为是连续右转飞330。

” 如果都按照自己以为的来开飞机，那全都得乱套。

方皓被气的够呛：“不要‘你以为’，下次复诵说明意图，有不清楚的地方要证实。

” 那边机长也乖乖挨骂，回复说：“收到。

东方3536。

”

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