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第28节 重享追风的感觉(1/3)

三架L－15猎鹰载着三名学员在震耳欲聋的巨大轰鸣声中先后升空，停机坪上设立的临时通信终端，随时反馈着三架飞机与地面的对话。

首次飞行，只是让学员们跟着带驾飞行员的操作方式，坐在前座上跟着操作一遍，虽然和后座同样有一模一样的操作台，但受到后座的限制，只需放开权限，就可以像真的一样控制飞机，如果在练习中表现良好的话，甚至可以在飞行中热热手。

从起飞时，后座的正式飞行员和地面通信终端的沈中校会为学员不厌其烦的讲解各项要领和操作方式，尽管每一个学员都已经对飞机仪表台和操作步骤耳孰能详，几乎可以倒背如流，基地方面毕竟异常谨慎小心，一步步按部就班的教学，力求一个稳字，毕竟每一个学员的培养和选拔成本远远超过一架飞机的成本，最普通的飞行员训练成本都在千万以上。

为了让这帮学员们集中注意力，严肃对待首次飞行，沈中校给大家算了一笔账，无一例外的，学员们都张口结舌。

飞机每次起落的成本都是按万来计算，飞机从出厂后就每时每秒在烧钱，不论飞机还是飞行员损失哪一个都要国家肉痛不已，都是纳税人的钱哪。

甚至一向不把钱放在眼里的陈海青也禁不住动容，保时捷法拉利算什么，就算是布加迪威龙也抵不过眼前这一架教练机，玩豪车炫富的纨绔们在这机场里不比刚进城的泥腿子强多少，在这近距离看着飞机在轰鸣声起落，心里数着秒的算着账，学员中唯一的富二代陈海青已经彻底没了玩车的兴趣，陆地上速度的极致也没有突破音障时的那种刺激吧。

战斗机飞行员的训练费由国家买单，要是私人玩飞机哪怕最低级的直升机驾照考试费用都要十几二十万，光是普通的公务飞机都要两三千万起步，放在飞机场里啥事不干一年都得上百万的托管养护费，上了天每个钟头就是拿人民币当燃料，更别提宝贵的航道，再有权有势有钱也未必能拿下得航道在天上肆意飚飞机，没人敢拿国家安全来开玩笑。

每一组三名学员，每次飞行半个小时，落地后补充燃料进行检查半小时，待轮到林默上机时，已经是下午，一伙人就在机场跑道旁抱着饭盒将就了一顿。

林默在地勤兵的帮助下爬入座舱，系好安全带，戴上了飞行头盔，拉下护目镜。

“林默是吧，别紧张！就跟平时训练一样！”后座的老飞行员带飞的经验十分丰富，扭了扭头

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